Các thí nghiệm cơ học và đặc tính của nhựa đường
Độ sâu của chiếc kim đâm vào mẫu nhựa đường được tính bằng decimilimet (dmm) (0,1mm), được gọi là độ kim lún. Độ sâu của kim đâm vào mẫu nhựa đường càng lớn …
Đọc thêm
Tập đoàn Sơn Hải chơi lớn: Tuyên bố bảo hành đường cao tốc …
Sau khi cào bóc 7 cm xong Sơn Hải thảm lại bê tông nhựa, chia thành hai lớp, lớp một dày 5 cm, lớp hai dày 6 cm. Sau khi được Sơn Hải sửa chữa, tình trạng hằn lún trên hơn 10km của Quốc lộ 5 đã không còn. Một số hình ảnh tuyến đường do Sơn Hải từng thực hiện:
Đọc thêm
Dân thắc mắc trời mưa vẫn thảm nhựa đường có đúng kỹ thuật?
Tào lao, thảm trong mưa là 1 lỗi cực nghiêm trọng. Thảm gặp nước mưa giảm khả năng kết dính, Mất nhiệt rất nhanh, khi nhiệt thấp công tác lu lèn không đạt hiệu quả=> không đảm bảo độ chặt=> dễ hằn lún. via theNEXTvoz for iPhone. Thế này thì chuẩn quá rồi còn gì, có ...
Đọc thêm
Phụ gia bê tông nhựa SBS là gì? Có nên sử dụng nó trong xây …
Một vấn đề hiện đang quan tâm nhất trong lĩnh vực giao thông hiện nay là tình trạng đường bị hư hỏng và hằn lún vệt bánh xe. Để giải quyết vấn đề này, nhiều giải pháp đã được …
Đọc thêm
Hằn lún mặt đường tại Việt Nam
Vấn đề hằn lún mặt đường tại Việt Nam (Tái bản này đã được trình bày tại hội thảo giữa trường ĐH GTVT và ĐH Kyoto tổ chức tại trường ĐH GTVT) October 6, 2015 Dr. Hiromitsu NAKANISHI TAIYU Kensetsu Co., Ltd Bối cảnh.
Đọc thêm
(PDF) Ứng dụng kết quả thí nghiệm Hamburg
PDF | Thí nghiệm Hamburg wheel tracking dùng để đánh giá khả năng kháng hằn lún của các loại vật liệu bê tông nhựa và là một thí nghiệm bắt buộc đối ...
Đọc thêm
Thí điểm loại bê tông nhựa rỗng chống hằn lún
Thí điểm loại bê tông nhựa rỗng chống hằn lún 31/03/2021. Trước hiện tượng hằn lún vệt bánh xe và hư hỏng cục bộ hoành hành tại một số dự án giao thông, …
Đọc thêm
Nghiên cứu đánh giá biến dạng lún vệt hằn bánh xe của mẫu …
Biến dạng lún vệt hằn bánh xe là một chỉ tiêu quan trọng được dùng để đánh giá tính biến dạng không hồi phục của bê tông asphalt ở nhiệt độ cao. ... TCVN 8817: 2011 (2011), Tiêu chuẩn nhũ tương nhựa đường gốc axit, Bộ GTVT. [6]. 22TCN 211: 2006 (2006), Tiêu chuẩn thiết kế ...
Đọc thêm
Hằn lún vệt bánh xe: Nguyên nhân chính vẫn là con người
Thực hiện chỉ đạo của Lãnh đạo Bộ GTVT về việc tìm nguyên nhân và hướng khắc phục tình trạng hằn lún vệt bánh xe, sáng 30/6, các cơ quan chức năng của Bộ đã tổ chức lớp tập huấn công tác thiết kế, sản xuất, thi công bê tông nhựa cho các đơn vị quản lý, thi công dự án mở rộng QL1 và đường Hồ ...
Đọc thêm
Đề xuất lựa chọn các mác nhựa đường PG phù hợp với điều …
Hiện nay, ở nước ta chỉ có nhựa đường theo mác độ kim lún (nhựa 60/70, nhựa 40/50) và nhựa đường polymer (PMBI, PMBIII, PMBIII). Các loại nhựa đường này không phân cấp theo chuẩn PG nên áp dụng theo đề xuất (Bảng 3.3) là khó khăn. Giải pháp nhập khẩu các mác nhựa PG là ...
Đọc thêm
Nguyên nhân về hằn lún vệt bánh xe trên mặt đường là do …
Theo ông Hải, nguyên nhân xuất hiện hiện tượng hằn lún vệt bánh xe là do khí hậu khắc nghiệt của miền Trung, khí hậu thời tiết 40-410C, kết hợp hấp thụ nhiệt mặt đường, lưu lượng xe lớn tạo lún. Nhiệt độ cao làm …
Đọc thêm
PHÂN BIỆT CHẤT LƯỢNG NHỰA ĐƯỜNG
PHÂN BIỆT CHẤT LƯỢNG NHỰA ĐƯỜNG. Nhựa đường (bitum) là vật liệu chính để sản xuất bê tông nhựa đường hoặc dùng phun tưới bán thâm nhập trong xây dựng mặt đường bộ cho các công trình xây dựng giao thông. Trong sản xuất bê tông nhựa nóng, nhựa đường chỉ có ...
Đọc thêm
Tận dụng nhựa phế thải để khắc phục hằn lún vệt bánh xe trên …
Những vết hằn, lún lõm trên mặt đường từ lâu vẫn được ví như "hung thần" gây ra các vụ tai nạn trên đường phố. Phương pháp sản xuất hỗn hợp bê tông nhựa sử …
Đọc thêm
Đường bị hằn lún có nguyên nhân thi công ẩu!
Ban quản lý dự án. Đường bị hằn lún là do việc tổ chức thi công, công tác thiết kế, quản lý chất lượng bê tông nhựa chưa tốt, chưa đúng yêu cầu kỹ thuật. Ngoài …
Đọc thêm
Về công tác thí nghiệm trong phòng xác định hằn lún vệt …
o Sử dụng phụ gia tăng cường độ, chống hằn lún vệt bánh xe SBS trộn trực tiếp tại trạm trộn. o Sử dụng phụ gia Wetfix BE tăng khả năng dính bám giữa đá với nhựa đường 60/70. o Sử dụng nhựa đường Polime cải tiến (PMB) để chế tạo bê tông nhựa. 3.1.1.
Đọc thêm
TCVN 8819 : 2011 MẶT ĐƯỜNG BÊ TÔNG NHỰA NÓNG
TCVN 8819 : 2011 MẶT ĐƯỜNG BÊ TÔNG NHỰA NÓNG - YÊU CẦU THI CÔNG VÀ NGHIỆM THU ... (Phương pháp xác định độ hằn lún vệt bánh xe của mẫu bê tông nhựa nóng đã đầm nén bằng thiết bị Hamburg Wheel-Track). ... Bê tông nhựa chặt (viết tắt là BTNC): có độ rỗng dư từ 3% đến 6% ...
Đọc thêm
Phụ gia SBS
Phụ gia SBS. Tăng khả năng chống lún của bê tông nhựa, cải thiện độ dính bám giữa đá và nhựa. Giảm thiểu nguy cơ bị hằn lún vệt bánh xe trong quá trình khai thác dự án. Phụ gia nhựa đường SBS có màu trắng dạng hạt, là phụ gia sử dụng chính để trộn với bitum 60/70 ...
Đọc thêm
THỰC TRẠNG HẰN LÚN VỆT BÁNH XE TRÊN MẶT ĐƯỜNG BÊ TÔNG NHỰA …
20,000. THỰC TRẠNG HẰN LÚN VỆT BÁNH XE TRÊN MẶT ĐƯỜNG BÊ TÔNG NHỰA VÀ MỘT SỐ GIẢI PHÁP KHẮC PHỤC TẠI VIỆT NAM ... 858/QĐ–BGTVT) • Giảm hàm lượng nhựa đường phù họp để cải thiện khả nâng chống hằn lún (văn số 9297/BGTVT -KHCN ngày 31/7/2014) Thay đổi công nghệ sản.
Đọc thêm
Nhựa đường Polime
Nhựa đường Polime. Nhựa đường Polime ( PMB) là loại nhựa đường cao cấp của Công ty Nhựa Đường Petrolimex sử dụng trong xây dựng đường sá, sân bay hoặc các ứng dụng trong các công trình giao thông khác, là loại nhựa đường cải thiện bằng polyme dẻo nhiệt đàn hồi ...
Đọc thêm
Phương pháp sửa chữa ổ gà với Bê tông nhựa nguội
Nhiều xe tải chở vật liệu đất đá quá trọng tải cho phép làm rơi vãi trên đường, mặt đường quá tải bị hằn lún bánh, nhựa đường bị xới tung toé. Từ những ổ gà nhờ thế mà nâng cấp lên thành "ổ trâu, ổ voi". ... Carboncor Asphalt là …
Đọc thêm
Dùng bêtông polymer chống lún trên quốc lộ 1
Ngày 29-6, ông Trần Văn Thịnh - giám đốc Ban quản lý dự án mở rộng quốc lộ 1 chi nhánh Huế của Công ty TNHH Trùng Phương (đơn vị thi công) - cho biết đã sửa chữa những đoạn bị hằn lún sâu từ 2cm, đồng thời theo dõi nghiêm ngặt những đoạn bị lún nhẹ để xử lý ...
Đọc thêm
Truy tận gốc nguyên nhân hằn lún mặt đường
Khi kiểm tra móng đường không có hiện tượng gì. Chỉ có một số đoạn mặt đường bị hằn lún. Nhiều đoạn đường bị hằn lún trên QL1. ... nhựa hay quá tải. Hằn lún theo vệt bánh xe luôn là vấn đề nóng bỏng, nhận …
Đọc thêm
Quyết định 3904/QĐ-BGTVT năm 2016 Chỉ dẫn kỹ thuật tạm …
- Phụ gia SBS thông thường được sử dụng với hàm lượng thay đổi từ 4% đến 6%, thường là 5% theo khối lượng nhựa đường sử dụng. 5.2. Nhựa đường (Bitum) Là loại nhựa đường đặc gốc dầu mỏ, có độ kim lún 60/70, có các …
Đọc thêm
Bảng 2.2 Ảnh hưởng của tải trọng bánh xe đến lún vệt hằn …
Đây là vấn đề lớn, ảnh hưởng nghiêm trọng tới chất lượng. của móng đường, nền đường gây hiện tượng lún vệt bánh xe. 2.2.5. Nguyên nhân do tải trọng vượt quá của phương tiện: Theo nghiên cứu của PGS.TS Trần Thị Kim Đăng, thành phần lực ngang của ...
Đọc thêm
Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 8860-1:2011 về Bê tông nhựa
c) Trọng lượng búa đầm là 10 200 g±10 g, đường kính mặt đầm là 149,4 mm±0,2 mm, chiều cao rơi của búa là 457 mm±2 mm; d) Mẫu tiêu chuẩn có chiều cao 95,2 mm. Khối lượng mẻ trộn được xác định sao cho mẫu của mẻ trộn sau khi đầm nén có chiều cao 95,2 mm±2,5 mm. Khối ...
Đọc thêm
Phân loại nhựa đường
Nhựa đường là gì ? Nhựa đường là sản phẩm của công nghiệp lọc, hóa dầu; trạng thái tự nhiên có dạng đặc quánh màu đen. ... - Tùy theo điều kiện chế tạo, nhựa đường đặc …
Đọc thêm
Phụ gia chống hằn lún VBX Tafpack-Premium (TPP)
Phụ gia chống hằn lún VBX Tafpack-Premium (TPP) - TAIYU VIETNAM CO., LTD. Xuất xứ. Việt Nam. Mô tả. Phụ gia dạng hạt, màu vàng hoặc màu đen, dễ tan vào hỗn hợp bê …
Đọc thêm
Tận dụng nhựa phế thải để khắc phục hằn lún vệt bánh xe trên …
Những vết hằn, lún lõm trên mặt đường từ lâu vẫn được ví như "hung thần" gây ra các vụ tai nạn trên đường phố. Phương pháp sản xuất hỗn hợp bê tông nhựa …
Đọc thêm
Hằn lún mặt đường tại Việt Nam
Phụ gia dạng hạt, màu vàng hoặc màu đen, dễ tan vào hỗn hợp bê tông nhựa. Công dụng: Tăng độ nhớt của nhựa đường, tăng nhiệt độ hóa mềm và tạo liên kết bền vững. Cách …
Đọc thêm
Nghiên cứu đánh giá biến dạng lún vệt hằn bánh xe của mẫu …
[11]. bs en 104, Hỗn hợp bitum – Phương pháp thử nhựa đường trộn nóng – Phần 22 Theo dõi bánh xe. [12]. Jun yang và cộng sự (2006), Đánh giá hiệu quả chống hằn lún của hỗn hợp bê tông nhựa hai lớp, vật liệu đường và thiết kế mặt đường, trang 533-542. [13].
Đọc thêm
Vệt hằn lún bánh xe của hỗn hợp bê tông nhựa
Điểm bong màng nhựa (SIP) = { đường thẳng thứ 2 - đường thẳng thứ nhất } { độ dốc của đường thứ nhất - độ dốc của đường thứ 2} trong đó: Vệt hằn lún bánh xe phá hoại là vệt hằn lún lớn nhất cho phép xác định được của thí nghiệm. Hình 1.
Đọc thêm
